Autoverkäufe auf verschiedenen Kontinenten haben unterschiedliche Modelle, unabhängig von gesetzlichen und kulturellen Einflüssen. Ihre Verhandlungsprozesse und -schritte unterscheiden sich ebenso wie ihre Vermarktungsstrukturen.

Ein Auto zu kaufen oder ein Auto für einen Australier zu verkaufen, wäre ein verblüffender Prozess, wenn es auf den Philippinen auf die gleiche Art und Weise durchgeführt wird, wie ein Chinese dabei ist, wenn er in Europa ein Auto kauft oder verkauft.

Diese Prozesse zum Kauf eines Autos (oder zum Verkauf) in verschiedenen Ländern oder Kontinenten werden nachfolgend in gekapselter Form beschrieben.

Nordamerika. Hauptmerkmale des amerikanischen und kanadischen Automarktes:

• Neue Autos und Lastwagen werden von Franchise-Händlern verkauft, einige verkaufen jedoch auch Gebrauchtwagen. Als notwendige Zusatzleistung verfügen sie auch über ausgebildete Kfz-Techniker und Finanzierer.

• Es ist den Herstellern untersagt, im Rahmen von Franchise-Gesetzen direkten Autoverkauf zu tätigen, wonach nur Händler neue Autos verkaufen dürfen.

• Trade-Ins sind ebenfalls gängige Praxis, um dem Käufer einen maximalen finanziellen Vorteil zu bieten.

• Zusätzliche angebotene Dienstleistungen generieren manchmal mehr Gewinne als das Hauptgeschäft des Autoverkaufs.

• Das US-Bundesgesetz schreibt für jedes neue Auto einen Aufkleber vor, auf dem sich der Preis und die Fahrzeugmerkmale befinden.

• US-Statistiken zeigen, dass 70% der Pkw-Einkäufe aus der Internetrecherche stammen. Die Einkäufer können die Merkmale der Autos, Preise und Rabatte der Händler in der Umgebung vergleichen und so angemessen bessere Preise aushandeln, wodurch die ohnehin schon geringen Gewinnmargen der Händler mit einem Durchschnitt von 2% gesenkt werden.

Australien. Auto Makler dominieren den heimischen Autoverkaufsmarkt. Sie sind Experten, die Käufern helfen, das richtige Auto für sie zu finden. Sie können entweder lizenziert oder privat sein, werden jedoch von den Autohändlern wegen ihres Fachwissens bei der Verkaufsabwicklung beauftragt.

Der Einfluss und die Popularität des Internets, die sich in gewisser Weise mit dem in Nordamerika verbindet, beeinflusst die Entwicklung und den Aufbau des Autoverkaufs in Australien.

China. Als aufstrebende Volkswirtschaft hat China seine eigene Automarketingstruktur und -physiologie über die 4S-Shops (Verkauf, Ersatzteile, Service und Umfrage) entwickelt, die die einzigen Verkaufsstellen sind, die brandneue Autos verkaufen dürfen.

Im Vergleich zu anderen Ländern ist die Gewinnspanne in China mit rund 10% sehr hoch, was auf den nicht transparenten Rechnungspreis und zusätzliche Gebühren für die schnelle Lieferung zurückzuführen ist.

Europa. Die Autoverkaufsstruktur in Europa ist komplizierter, um einen ungesunden Wettbewerb zwischen den Mitgliedstaaten der Europäischen Union zu verhindern. Der Verkauf von Kraftfahrzeugen und Ersatzteilen erfolgt über ein Händlernetz, wie in der im November 2002 durchgeführten Verordnung (EG) Nr. 1400/2002 der Kommission vom Juli 2002 geregelt.

Zusammenfassend hat das Internet nicht nur den Autoverkauf, sondern auch andere Branchen stark beeinflusst. Wenn sich der Trend mit dem heutigen Handel und der Industrie fortsetzt, ist es nur eine Frage der Zeit, bis wir feststellen, dass alle unsere Handlungen und auch unsere Gedanken vom Internet abhängig sind.

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