2016 Acura NSX Priced from $156,000 in the US - GTspirit

Es gibt zahlreiche Dinge, die ins Spiel kommen, um die tatsächlichen Kosten eines neuen Autos für ein Autohaus zu ermitteln. Für einen Kunden verschwimmen die Linien, wenn ein Verkäufer die Rechnung vom Hersteller herauszieht und sagt: „Das haben wir für das Auto bezahlt.“

In der kalifornischen Gesetzgebung gab es Gesetze, die Verkäufer davon abhalten, zu sagen, „das haben wir für das Auto bezahlt“, weil es sich um eine betrügerische Aussage handelt. Aber seien wir ehrlich, wer wird das überwachen? Sind die überarbeiteten DMV-, FTC- und „Watchdog“ -Gruppen? Das glaube ich nicht. Der Punkt ist, der Kunde muss auf sein eigenes Interesse achten „Vorbehalt Emptor (lassen Sie den Käufer aufpassen)“, oder?

Die tatsächlichen Gesamtkosten eines Autos können nur von den Mitarbeitern bestimmt werden. Hier finden Sie jedoch eine Anleitung, woran Sie denken sollten:

UVP – Vom Hersteller empfohlener Verkaufspreis, der Preis, zu dem der Hersteller das Fahrzeug verkauft. „Vorgeschlagen“ ist das Schlüsselwort. Wenn ein Auto heiß ist, setzen die Händler „Marktwertanpassungen“ oder „Händleraufschläge“ auf die Fahrzeuge, um so viel wie möglich zu verdienen, wenn ein Auto heiß ist!

Rechnungspreis – Dies ist eine völlig irrelevante Zahl für einen anderen Händler als für die Buchhaltungsabteilung und die Berechnung der Verkäuferprovisionen.

Holdback – Dies ist eine Zahl (in der Regel 2-3% des Rechnungspreises), die vom Hersteller vom Händler zurückgehalten wird, um den Preis der Fahrzeuge über Wasser zu halten. Es ist auch eine Möglichkeit für Händler, zusätzlichen Bruttogewinn zu erfassen, ohne Verkäufer für den Gewinn zu bezahlen.

Händlergeld – Dies ist ein Anreiz, den der Hersteller einem Händler gibt, um ihn beim Verschieben des Inventars zu unterstützen. Dies wird ausgegeben, wenn ein Modell stagniert oder wenn zu viele dieser Fahrzeuge auf Lager sind. Händlergeld wird niemals beworben, und wenn Sie nicht von einem Händlervertreter in das Geheimnis hineingelassen werden, würden Sie es nie erfahren.

Kundengeld / Rabatte – Dies sind Anreize, die der Hersteller dem Kunden gibt, um den Verkauf zu motivieren. Es ähnelt Dealer Cash, kann jedoch als Anzahlung oder als Möglichkeit verwendet werden, den Verkaufspreis des Fahrzeugs für einen Kunden zu senken.

Bodengutschrift – Zusätzliches Geld, das ein Hersteller einem Händler zur Verfügung stellt, um die Fahrzeuge im Inventar zu halten. Dies wird in der Regel für alle auf Lager befindlichen Fahrzeuge gezahlt und kann tatsächlich ein Profitcenter für einen Händler sein, wenn dieser den Lagerbestand schnell genug umdreht.

Werbeguthaben – Zusätzliches Geld, das der Hersteller einem Händler zur Unterstützung lokaler Werbekampagnen für Händler zur Verfügung stellt. Dies schließt auch „Koop-Gutschriften“ ein, was im Allgemeinen bedeutet, dass der Hersteller 30% -50% einer Werbekampagne des Händlers zahlt, wenn er die Herstellergenehmigung erfüllt.

Lieferanreize – Dies sind zusätzliche Gewinne, die der Hersteller einem Händler gewährt, um den Händler zum Kauf weiterer Fahrzeuge beim Hersteller zu verleiten. Wenn ein Händler sein Inventar schnell genug umdreht, kann dies wiederum ein enormes Profitcenter sein.

https://dein-auto-ankauf.de/hannover/