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Bien qu’il existe de nombreuses nouvelles lois d’harmonisation dans l’Union européenne, chaque pays a toujours sa propre façon d’identifier les véhicules immatriculés dans chaque pays. Le seul élément commun est la bordure bleue sur le bord gauche de la plaque d’immatriculation avec le drapeau de l’UE et le pays d’origine et même cela est facultatif dans de nombreux pays membres. Cet article compare certains des pays membres affichant les immatriculations de voitures.

À partir de l’Angleterre, les plaques d’immatriculation ont des chiffres noirs sur fond blanc (avant) et un fond jaune (arrière) avec des plaques d’immatriculation optionnelles à la frontière de l’UE qui restent généralement avec la voiture pendant sa durée de vie.Le système de numérotation comporte 7 chiffres avec des identifiants d’âge et de zone. deux chiffres sont des caractères alpha et représentent la zone dans laquelle la voiture a été immatriculée pour la première fois les deux suivants sont des chiffres indiquant l’année d’immatriculation et les trois dernières lettres sont aléatoires.La France adopte en 2008 un nouveau système de 7 chiffres comprenant deux lettres trois chiffres et deux lettres toutes purement aléatoires toute zone identifiée sera par un logo sur la bande bleue sur le côté droit de la plaque. Le système actuel de la France comprend 3 ou 4 chiffres puis deux lettres les deux chiffres, les deux derniers chiffres sont l’identifiant de la zone et si une voiture se déplace de zones, elle est réenregistrée.Similaire à l’Angleterre, les chiffres sont noirs sur fond blanc pour la plaque avant et noir sur jaune pour l’arrière.

L’Espagne a adopté un nouveau système en 2000 qui comprend 4 chiffres les 3 lettres, des chiffres noirs sur fond blanc à l’avant et à l’arrière, bien que les 3 dernières lettres puissent indiquer où et quand la voiture a été immatriculée pour la première fois, ce n’est pas aussi flagrant que l’ancien. système où les deux premières lettres du numéro d’immatriculation indiquaient la capitale de la région concernée, par exemple M pour Madrid et MA pour Malaga. La frontière bleue de l’UE sur le côté gauche est obligatoire sur les nouvelles plaques d’immatriculation mais était facultative sur l’ancien système. L’Allemagne a adopté son système actuel après la réunification en 1990 avec un maximum de 8 chiffres noirs sur fond blanc.

L’accent est mis sur le code de zone et si le propriétaire change de zone de résidence, de nouvelles plaques doivent être achetées. L’inscription commencera par des lettres identifiant la ville et même le quartier suivis de chiffres. La combinaison exacte de lettres et de chiffres dépend de la taille de la ville / du quartier et du nombre de voitures susceptibles d’y être immatriculées. n’était pas un caractère d’espace. Entre l’indicatif régional et le reste des chiffres, il y a un autocollant signifiant la conformité aux tests d’émissions et de sécurité.

La bande bleue UE à gauche est obligatoire avec la lettre D pour Deutschland. L’Italie a adopté son système actuel en 1994 comprenant 7 chiffres commençant par deux lettres puis 3 chiffres puis deux lettres. Ils ont interrompu l’identifiant de zone avec ce système, mais cela s’est avéré impopulaire, car il est possible d’avoir un code régional sur la bande bleue du côté droit qui affiche également l’année d’enregistrement, ils ont également ajouté la bande bleue de l’UE à la LHS à ce moment. Les plaques avant et arrière sont blanches avec des chiffres noirs.Les plaques d’immatriculation belges diffèrent énormément des pays précédents en ce qu’elles sont spécifiques au conducteur et non à la voiture et lorsque vous changez de voiture, vous conservez votre numéro d’immatriculation.

La plaque arrière est fournie par le gouvernement avec des chiffres rouges sur fond blanc. Il est généralement monté sur une autre plaque qui a la bande bleue européenne sur le côté droit. La plaque avant peut être la même que l’arrière ou peut être d’un style européen similaire aux pays précédents couverts précédemment. Le système de numérotation actuel est composé de trois lettres suivies de trois chiffres, mais comme ils sont spécifiques au conducteur, beaucoup sont encore utilisés avec une lettre et quatre chiffres ou 2 lettres et 3 chiffres. les plaques d’immatriculation hollandaises ont suivi le format de deux chiffres deux lettres deux lettres avec tirets entre depuis 1999, les systèmes antérieurs étaient similaires mais variaient les paires de lettres interchangées pour les chiffres et vice-versa Les deux plaques sont jaunes avec du noir chiffres et ont la bande UE bleue sur le côté droit.

En dehors des plaques spéciales telles que les plaques de revendeur et d’exportation, les chiffres et les lettres n’ont aucune signification. Les plaques d’immatriculation danoises ont normalement deux lettres suivies de 5 chiffres, affichées par des chiffres noirs sur fond blanc depuis 1969, il n’y a pas d’identifiant de zone ou d’âge bien que la partie du numéro indique si le véhicule est une voiture ou un vélo, etc. La bande bleue de l’UE à gauche border ne devrait pas être mis en œuvre en 2008. Il est intéressant de noter que le Royaume-Uni est le seul pays parmi les pays ci-dessus à utiliser des plaques d’immatriculation en plastique, presque tous les autres utilisent des plaques de métal embouties.

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