Classic US Cars in Germany. Slideshow / Diashow - YouTube

L’expérience allemande a été mitigée et soulève de sérieuses inquiétudes.

Premièrement; les propriétaires typiques de ces voitures plus anciennes seraient généralement à la recherche d’une voiture de 3 à 6 ans en remplacement. En incitant ces personnes à acheter un «nouveau» véhicule, cela a mis en péril les moyens de subsistance de nombreux concessionnaires de voitures d’occasion. Un certain nombre d’entre eux ont cessé leurs activités en conséquence directe de la perte de commerce qui en a résulté, qui est passée aux nouvelles concessions automobiles.

En deuxième; cette incitation est financée par «tous» les contribuables allemands, mais bon nombre des voitures neuves achetées dans le cadre du programme sont fabriquées dans d’autres pays, de sorte que le bénéfice direct pour l’économie allemande est au mieux marginal.

Troisièmement; une incitation qui oblige l’ancien véhicule à être mis au rebut est profondément viciée. En effet, une voiture de 10 ans en très bon état pourrait être mise au rebut, mais de nombreuses voitures similaires âgées ou plus âgées seront laissées sur la route dans un état bien pire et leurs propriétaires seront privés de pouvoir remplacer ces voitures avec la condition „ supérieure “. véhicules car ils auront été mis au rebut.

Alors, quelle est l’alternative. Je dirais que pendant une période limitée jusqu’à ce que l’économie soit de nouveau sur pied, il serait beaucoup plus efficace et bien meilleur pour les flux de trésorerie des deniers publics de ne pas accorder de subvention. Au lieu de cela, «toute personne» qui achète un véhicule qui répond à certaines normes écologiques devrait pouvoir bénéficier des mêmes avantages fiscaux que ceux accordés aux propriétaires d’entreprise de véhicules. C’est-à-dire une compensation annuelle de l’impôt sur le revenu de 20% de la valeur du véhicule lorsque les émissions de CO2 sont inférieures à 160g / km et de 10% lorsque les émissions de CO2 sont supérieures à 160g / km.

Ce qui précède aurait plusieurs avantages.

Premièrement; le coût pour le trésor public sera étalé sur une période plus longue.

En deuxième; plutôt que de se limiter à ceux qui possèdent des véhicules de plus de 9 ans et de les obliger à mettre au rebut ces véhicules, il serait plus approprié de ne pas imposer d’exigence de mise au rebut d’un véhicule. Au lieu de cela, laissez les véhicules plus anciens entrer naturellement sur le marché des voitures d’occasion. Ensuite, le marché dictera naturellement quels véhicules seront populaires pour la revente. Par sélection naturelle, ce seront les véhicules les moins désirables, en plus mauvais état ou avec des coûts de fonctionnement plus élevés et une taxe routière punitive à forte émission qui aboutiront à une voie accélérée vers le parc à ferraille, sans aucune intervention bureaucratique lourde.

Troisièmement; il favorisera tout constructeur qui s’engage à fournir des véhicules qui respectent les émissions de CO2 les plus faibles.

Quatrièmement; elle réduira le risque de faire basculer injustement le marché de l’automobile en faveur des concessionnaires de voitures neuves, car elle laissera toujours un marché de voitures d’occasion sain, bien que transformé.

Cinquièmement; le système de ces allégements fiscaux est déjà en place au HMRC (pour les entreprises) et ne nécessiterait pas un tout nouveau département pour le gérer. Économisez ainsi plus d’argent.

Enfin; cette méthodologie ne dictera pas la forme que devraient prendre les véhicules «écologiques». Par exemple, en n’imposant pas d’incitations clignotantes qui favorisent les voitures électriques ou hybrides, elle laissera l’industrie automobile utiliser ses compétences pour développer une gamme plus large de technologies et de formes de propulsion, y compris les piles à combustible à hydrogène, les petits moteurs suralimentés et turbocompressés, le freinage régénératif. systèmes et technologies d’arrêt-démarrage, pour répondre à nos besoins futurs.

Je dois dire que je n’ai pas beaucoup d’espoir à ce sujet, car je crois qu’il y a un manque de vision prospective et de capacité de penser à une vue d’ensemble parmi ceux que nous avons chargés de diriger notre pays.

Autoankauf Münster